1、硬质合金拉刀折断后的修复方法
焊接修复法 在折断处进行焊接，焊接前后一般都需经过重新热处理，并在修复后重磨JJ刃。当拉）9在中部断裂时，可采用该方法，将焊接处刀刃磨低，使不起切削作用，并使焊缝不致阻碍切屑的形成和卷曲。
机械接装法 当拉刀在中部折断时，可将折断处的几个刀齿磨去，留出定位芯轴并切出螺纹，用带有左右螺纹的接套连接拉刀
2、硬质合金拉刀直径变小后的修复方法
挤压刀齿法 将拉刀装在普通车床上，一端用三爪卡盘夹牢，另一端用活络顶针顶紧，拉刀转速控制在60m/min左右，用带有负前角的硬质合金车刀逐齿挤压压后直径可增大0.02～0.03mm。如挤压后的直径超过最大公差，则用研磨工具进行研磨，使其达到规定的尺寸。一般经过挤压修复后的拉刀，其耐用度反而比新拉刀要提高很多。一把拉刀可按此法修复多次。
镀铬修复法 当拉刀直径磨损很少时，可在刀齿的前、后面上镀上一层很薄的铬，既能稍许增大直径尺寸，还可提高耐用度。要求镀铬表面必须光洁平整，镀铬层不宜过厚，否则在拉削过程中容易脱落，但当直径磨小过多时，采用此法不能完全恢复原来的尺寸。
当拉刀直径磨损过大，采用上述方法均不能完全修复时，便将尺寸磨小，使其符合较小规格的尺寸继续使用。
3、硬质合金拉刀上的个别刀齿崩刃后的修复方法
一般可用堆焊修复法。用堆焊的方法将崩刃的刀齿填满，经修磨即可继续使用。此外，还可将崩刃的刀齿磨去，再修磨其后几个刀齿，把该齿的齿升量平均分摊到后面几个刀齿上，这样拉刀可继续使用。
4、硬质合金拉刀上的校准齿严重磨损后的修复方法
校准齿严重磨损时，可将校准齿全部磨去，留下芯杆，并在端部切出螺纹，再套上新的校准齿，用螺母压紧。为了保证新装校准齿的同心，校准齿的最后刃磨应在镶套后进行。
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