Traitement du graphite de carbone

graphite de carbones sont créés en combinant les deux formes de carbone avec le brai de goudron de houille. Le brai de goudron de houille agit comme un liant temporaire qui maintient les deux structures ensemble pendant le processus de moulage par compression dans lequel des formes proches du filet sont formées. Après l'opération de moulage, les pièces sont frittées à des températures suffisamment élevées pour carboniser le brai de goudron de houille. Le résultat est une structure entièrement liée au carbone et contenant à la fois du carbone et du graphite. Cette structure est extrêmement forte en compression et ne glisse pas sous charge. La carbonisation du liant temporaire laisse des trous dans la structure - à l'échelle micro, le corps fritté est une éponge noire.

La formation de trous lors du traitement d'un composite de graphite de carbone présente divers avantages. Les trous peuvent être remplis avec des résines, des métaux, du carbone ou des sels inorganiques, en fonction de l'utilisation prévue du matériau, tableau 2. Ces charges servent à améliorer la résistance, la conductivité thermique et les caractéristiques tribologiques du matériau. De plus, le carbone-graphite peut être fritté à une température encore plus élevée pour convertir toute la structure en graphite pour fournir une performance particulièrement bonne dans des applications à très haute température et à grande vitesse.

Impregnation	Applications
Thermoset resin	General duty to 260°C in water, coolants, fuels, oils. Light chemical solutions, food and drug.
Antimony	Hot water, steam, light hydrocarbons.
Copper or silver	High pressure service to 20.7MNm-2.
Carbon	Highly corrosive environments.
Film formers (fluorides etc)	Extremely dry environments, vacuum or cryogenic.
Oxidation inhibitors (phosphates etc)	High temperature and/or high speed (to 538°C and 240ms-1).

Carbone Graphites vs Lubrifiants Traditionnels
Le graphite de carbones est utilisé dans une large gamme d'applications où les méthodes de lubrification traditionnelles ne sont pas appropriées. Par exemple, un roulement lubrifié à l'huile typique se débat à des températures inférieures à -40 ° C en raison de la viscosité élevée de l'huile. Au-dessus de 200 ° C, les huiles se carbonisent, ce qui les rend abrasives et inefficaces. Les paliers en graphite peuvent être utilisés à des températures supérieures à 600 ° C.

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